В Дудинском порту подводят итоги летней навигации

Последний караван речных судов покинул Дудинку. Сегодня он движется в направлении Красноярска. Летняя навигация на севере края в этом году завершилась почти на неделю раньше обычного. На Таймыре ударили морозы и Енисей сковало льдом. Успеют ли дудинские портовики принять и обработать все грузы?

Эти кадры уже история. Дудинские портовики торопятся обработать последние суда речной навигации-2024. Грузы уже заметно припорошило снегом, а на реке появилась шуга. Такое в середине октября на Таймыре происходит нечасто. 

Нынешняя летняя навигация в Дудинском порту была, пожалуй, самой короткой за последние годы. Её пришлось завершить практически на неделю раньше обычного. Всему виной резко пришедшая в Заполярье зима. Енисей остывает, идёт процесс ледообразования, и находиться здесь речным судам попросту опасно.

А их в этом году в северном порту побывало 1211, не считая морских. Период с июня по октябрь, независимо от погоды, всегда жаркая пора. Грузооборот по сравнению с зимой вырастает в три раза.

Сергей Кугаевский, исполняющий обязанности директора Заполярного транспортного филиала: «Грузооборот составил в морском направлении за данный период 500 тысяч тонн и 2 миллиона тонн мы обработали по речному направлению. Груз у нас был — товары народного потребления, технологические грузы, металлоконструкции, все виды сыпучих грузов. Я бы сказал, всё, что приходит на Таймыр, идёт через ворота Дудинского морского порта».

Отличные показатели — общая заслуга тружеников северной гавани. Старший стивидор Сергей Берлизов — из династии портовиков. Трудовой путь начинал обычным грузчиком. А сегодня не без чувства гордости говорит о завершении 8-й по счёту летней навигации. Которая, к слову, прошла безаварийно.

Сергей Берлизов, старший стивидор Заполярного транспортного филиала: «Молодцы, конечно. За ребят всегда рад. Что победили в очередной раз. Времени отдыхать нет, переходим в следующую стадию — зимняя навигация».

И она уже стартовала. Для реализации крупных инвестпроектов в Арктике по-прежнему требуются в больших объёмах стройматериалы, промышленный транспорт и оборудование. К концу года портовики планируют выйти на отметку 3,5 миллиона тонн грузов. И в перспективе — дальнейшее наращивание мощностей. Затишье на причалах наступит только в мае, перед ледоходом. И то всего на 2–3 недели.