На севере края осваивают новый способ разгрузки морских судов

На севере Красноярского края продолжается освоение нефтяных месторождений. Поставки строительного груза в арктические порты не прекращаются даже в мороз. О новых технологиях доставки морских судов в края вечной мерзлоты расскажет Анастасия Баскова.

Нефтяники «РН-Ванкор» первыми в мире провели уникальную по своей сложности и точности операцию — параллельную разгрузку морских судов на ледовый припай реки Енисей в районе мыса Таналау. С ледокольной проводкой по Северному морскому пути сухогрузы «Утренний» и «Григорий Шелихов» доставили 4600 тонн различных грузов для мега-проекта «Восток Ойл».

Дмитрий Абдрашитов, главный инженер управления капитального строительства: «В этом году были привезены генеральные грузы для строительства первоочередных объектов «Восток Ойл», это тяжёлая строительная техника, это вагон-дома для строительства жилых городков, это технологические строительные опоры, технологическая труба для строительства магистрального нефтепровода, который соединит объекты нефтепромысла с портом Бухта Север».

Технологию намораживания припаев вдоль береговой линии Енисея красноярские нефтяники впервые опробовали год назад. Для постановки сухогруза на припай выполняются специальные пропилы во льду, благодаря которым судно может вплотную подойти к грузовой площадке.

Евгений Марак, начальник диспетчерской службы ООО «РН-Ванкор»: «Таналау — первый производственный участок, который используется в этом году для разгрузки судов на ледовые припаи. В данный момент организована подготовка ещё двух припаев в районе производственных баз Караул и Воронцово. Порядка 16 причалов всего у нас будет в этом году».

В целом зимней навигацией по Северному морскому пути планируется доставить более 300 тысяч тонн материалов и оборудования для обеспечения крупнейшей стройки страны — «Восток Ойл».