Морской порт Дудинки на завершающем этапе подготовки к весеннему паводку
Местная примета: если в порту поднимают краны, значит скоро ледоход. Сначала перегоняют «Кировцы». Они, в отличие от самоходных «Либхеров», привязаны к железнодорожной магистрали. Их эвакуация — сложный и длительный технологический процесс.
Артем Помыткин, заместитель начальника первого перегрузочного комплекса ЗТФ:
«Несмотря на то, что операция проходит каждый год, она требует тщательной подготовки, потому что работа повышенной опасности. Требуется привлечение квалифицированного персонала, и где-то месяц-полтора подготовки».
На морских причалах 5 «Кировцев», высотой 160 метров, весом 230 тонн. Каждый по очереди помещают на самоходку и двигают до подъемника. Здесь перекатывают на так называемую «косяковую» тележку.
Эта платформа еще советской разработки, но при этом до сих пор надежная. В гору она будет подниматься крайне медленно, как черепаха — сантиметр за сантиметром. Даже сейчас не заметно, что она двигается. Как говорят портовики, главное здесь не скорость, а безопасность.
Как только припаркуют последний кран, в порту подводят итоги зимней навигации: с начала этого года обработано 59 морских судов — это почти миллион тонн грузов. На период паводков работа так же не прекращается. Во время ледохода потребителю отправляют накопленные объемы. С приходом большой воды суда разгружают на рейде.
Алексей Новаков, директор Дудинского морского порта:
«У нас в планах стоит принять около 3-х миллионов тонн грузов. Понятно, что будем работать по двум направлениям: морское направление и речное. Планируем порядка 700 тысяч тонн отдать готовой продукции и других грузов, поэтому без работы точно не останемся».
Ледоход ожидают на Таймыре в начале лета. Вода уйдет с причалов только к середине июля. Краны проведут в отстойниках около 2-х месяцев.
