Местное время. Воскресенье: на Таймыре завершилась пассажирская навигация
У кассы — аншлаг. Билеты разлетаются, как чайки перед ледоставом. Который на Енисее начнётся уже в ближайшие недели. Финальный рейс «Александра Матросова» — последняя возможность в этом году перевезти всё необходимое по сравнительно низким тарифам. Особенно это актуально для жителей таймырского посёлка Потапово.
Наталья Кох, пассажир теплохода «Александр Матросов»: «С сыном ездили закупаться. Последний пароход в посёлок. Продукты, вещи, всё что необходимо теперь. Потому что выезжать будем только зимой на снегоходе или следующим летом в следующую навигацию».
Пара из Норильска Марина и Роман переезжают жить и работать в Москву. Этот судьбоносный момент решили совместить с приятным путешествием. Тем более их питомцам, домашним крысам, перелёты на самолётах заказаны.
Марина и Роман, пассажиры теплохода «Александр Матросов»: «Мы решили переправляться на корабле, в последний день навигации. Во-первых, чтобы было не так стрессово, во-вторых, переезд, суета. Всё-таки какой-никакой это отпуск. То есть отдых — это красивые виды. Можно отдохнуть, можно расслабиться, можно полежать».
Чтобы пассажиры отдыхали, на борту трудятся 54 человека и один кот по кличке Семён. Он прибился к команде и теперь помощник капитана: контролирует обстановку, проверяет багаж. Ведь в нём часто перевозят рыбу.
Трёхпалубный «Александр Матросов» построен в Германии. В этом году отметил юбилей — 70 лет на службе. Последние 13 за штурвалом капитан Сергей Чумаченко. За время летней навигации «Матросов» совершил по Енисею 20 круговых рейсов, перевёз более 5000 пассажиров.
Сергей Чумаченко, капитан теплохода «Александр Матросов»: «Конечно, людям уже требуется, чтобы был в каждой каюте санузел, это сейчас немаловажно. А суда строились в те времена, когда таких требований не было, люди попроще были. Конечно, реновация требуется».
На внутренних линиях Таймыра не до комфорта. Например, СП-4 уже 63 года. В условиях Арктики изрядно износился. Постоянно нуждается в техническом контроле.
Александр Лебедянцев, капитан СП-4: «Уже некоторые механизмы в негодность приходят. Будем менять весной, чтобы в следующем году во всеоружии встретить навигацию».
Испытание на прочность СП-4 прошёл этим летом. Которого, по сути, не было. Пассажирская навигация в этом году стартовала поздно — в середине июня. На реке едва успел пройти ледоход. В Усть-Порту, чтобы высадить людей с теплохода, в торосы приходилось загонять грузовик. Летом не давали расслабиться постоянные штормы.
Завершающий рейс СП-4 загружен под завязку. Багаж на причал доставляли целыми машинами. Сумки, мешки и коробки на паром грузили прямо с берега. После того как в Красноярск ушёл теплоход «Александр Матросов», сразу же убрали и дебаркадер. Такая ситуация складывается последние несколько лет, уверяют северяне. Подниматься на борт стало и неудобно, и небезопасно. Люди писали жалобы, но безрезультатно.
Даниил Яптунэ, пассажир СП-4: «Как они хотят, как им удобно. Уехали и забрали. А жители Таймыра, Дудинки, низовий едут без дебаркадера. Это, говорят, хорошо, что нет волны. Была бы волна, сейчас всё било бы тут».
В эту навигацию СП-4 и «Хансута Яптунэ» выполнили 62 рейса в посёлки Караул, Носок, Усть-Порт, Воронцово и Байкаловск. Без ЧП. Перевозчики отмечают, что выросло число пассажиров именно среди местного населения.
Насираддин Алиев, перевозчик: «Около 3500 по количеству, это намного больше, чем в предыдущие годы. В прошлом году из-за вахтовиков было 3600. Но так как мы им дали теплоход, они ездят на своём теплоходе, по количеству поездок местного населения в этом году, конечно, намного больше».
На финишной прямой и грузовые перевозки по реке. Из Красноярска в Дудинку уже вышли последние суда. Ориентировочно 21–25 октября летняя навигация на Енисее будет закрыта. И в заполярном порту будут обрабатывать только грузы, прибывшие по Севморпути.
Предыдущая новость
Местное время. Воскресенье: с начала года в крае произошло 500 ДТП с участием пешеходов
Следующая новость
Жизнь в цифрах: стоимость аренды квартир в Красноярске
