Красноярские нефтяники построили 2500 км автозимников и переправ через реки

2,5 тысячи километров автозимников и переправ через реки построили красноярские нефтяники. Дорожная инфраструктура помогает не только производству, но и жителям Таймыра.

«РН-Ванкор» приступил к зимнему завозу груза. В этом сезоне перед красноярскими нефтяниками стоит беспрецедентная задача: доставить по Севморпути на объекты Ванкорского кластера и проекта «Восток Ойл» более миллиона тонн грузов — на 20% больше, чем в 2024. Металлоконструкции, трубы и другие стройматериалы необходимы для объектов нефтедобычи.

Андрей Габидулин, начальник диспетчерской службы «РН-Ванкор»: «Завоз груза будет производиться с таких морских портов, как Мурманск, Архангельск. Доставка груза будет обеспечена на базы первичного и конечного прихода, расположена на побережье Енисейского залива и реки Енисей. Более 4-х баз готовы принять наш груз к хранению и дальнейшей транспортировке на объекты строительства проекта «Восток Ойл».

Для того, чтобы суда в сопровождении ледоколов смогли подойти к грузовым площадкам, ведётся подготовка ледовых припаев. Кроме того, специалисты «РН-Ванкор» освоили технологию параллельной разгрузки на лёд Енисея. Завезённые по СМП грузы доставляются до объектов по зимникам. Для их строительства в этом году нефтяники «РН-Ванкор» задействовали более 650 специалистов и 300 единиц техники.

Александр Скальницкий, начальник дорожного отдела «РН-Ванкор»: «Прокладка маршрутов осуществляется по сухопутной части рельефа, по заболоченной местности, по тундровой зоне. Намораживаем ледовые переправы через реки и другие водные преграды. Общая протяжённость сезонной дорожной инфраструктуры составляет 2500 километров».

Зимники помогают не только в решении производственных задач нефтяников. Дорогами активно пользуются коренные жители Таймыра, завозятся продукты и предметы первой необходимости. В компании подчёркивают, что операции в ходе зимней навигации проводятся с учётом особенностей экосистемы Арктики.