События недели: на Таймыре завершилась пассажирская навигация

На Таймыре завершилась пассажирская навигация. Более 4 месяцев Енисей служил главной транспортной артерией для нескольких тысяч жителей Красноярского края. С июня по октябрь речные суда обеспечивали сообщение с отдалёнными поселками в низовьях реки и с краевым центром. Несмотря на длительное время в пути по сравнению с авиаперелётами, речной транспорт пользовался повышенным спросом.

На палубе теплохода предрейсовая суета. Пассажиры спешат купить билеты и занять места. У трапа их встречает экипаж. Сегодня на «Чкалове» трудятся 48 человек. В том числе старпом Иван Зуев. Несмотря на небольшой трудовой стаж, знает о судне абсолютно всё. Последний рейс в сезоне — особенное событие для всей команды. Навигация выдалась непростой.

Иван Зуев, старший помощник капитана теплохода «В.Чкалов»: «Наша всеми любимая Сибирь горела, были сильные туманы, тяжело было дышать, но с трудностями справились, прошли. Заканчиваем долгожданную нашу навигацию, но сейчас на севере проблематично, погодные условия нас не радуют: шторма, сильный ветер».

Первая остановка — в посёлке Потапово, всего в 90 километрах от Дудинки. Летом и осенью добраться туда можно только по воде, поэтому сельчане используют эту возможность по полной. На речном транспорте можно выгодно доставить домой всё необходимое. Особенно продукты питания.

Георгий Евсеев, житель п. Потапово: «Картошка, лук, мясо, колбаса, сахар, чай, кофе. Всё, на что денег хватает».

Но если для одних теплоход — жизненная необходимость, для других — способ отдыха. Наталья из Норильска выбрала речной вояж, чтобы сменить обстановку и насладиться енисейскими пейзажами.

Наталья, жительница Норильска: «Хочется немного отдохнуть и недельку перезагрузиться, такой небольшой детокс информационный. Так как мы пойдём и практически не будет связи, это немного разгружает».

«Валерий Чкалов» на самом протяжённом водном маршруте Красноярского края работал в паре с «Александром Матросовым». С июня по октябрь каждый совершил по 10 круговых рейсов, преодолев в общей сложности по 40 тысяч километров. Под завязку отправлялись суда и на внутренних маршрутах. В низовье Енисея с июня по октябрь бороздили просторы теплоходы «Хансута Яптунэ» и СП-4. За штурвалом самоходного парома бессменный капитан Владимир Князев. Личность на Енисее легендарная. Во флот подался полвека назад. Отмечает, каждый рейс по-своему примечателен. Но если есть опыт, даже сложные маршруты не пугают.

Владимир Князев, капитан теплохода СП-4: «Нормально, если знаешь свою работу, знаешь технические характеристики теплохода, это всё на автомате. Это, наверное, единственный корабль, где руль перекладывается с борта на борт, если по норме 30 секунд, здесь он летает за 8. На манёврах очень удобно».

С закрытием навигации добираться в глубинку Таймыра будет сложнее. Поэтому билеты на финальный рейс в посёлок Носок раскупили полностью. Вместимость самоходного парома — 50 человек. Бесплатно можно взять 36 кг груза. Перевес — по льготным тарифам. Поэтому к концу посадки палуба напоминала временный склад из сумок, мешков и коробок.

Анжелика Чолиева, пассажир СП-4: «У меня мини-отпуск. Еду маму навестить, своих родных, близких. На вертолёте столько не увезёшь, а здесь можно увезти».

В навигацию-2026 теплоходы выполнили на Таймыре 60 круговых рейсов, из них 9 — до Воронцова, 51 — до Носка. Как отмечает перевозчик, обошлось без происшествий.

Насираддин Алиев, перевозчик: «Перевезли более 300 пассажиров в круговом рейсе. А общее количество пассажиров на этот год — более 3,5 тысяч».

Теперь вплоть до середины июня добраться из Дудинки в посёлки округа можно будет только малой авиацией. Либо дожидаться открытия зимников. Традиционно снежные дороги появятся ближе к концу года. Но далеко не во все населённые пункты.

Жизнь на Енисее, между тем, продолжает кипеть. На рейде в ожидании разгрузки десятки речных судов. С наступлением ледостава летняя навигация плавно перейдёт в зимнюю. В порт Дудинки по Севморпути будут регулярно заходить морские танкеры и сухогрузы.