На Таймыре началась летняя пассажирская навигация
На часах почти полдень. Трёхпалубный теплоход «Александр Матросов» готовится к отправке в верховье Енисея. Впереди почти 2000 километров или более пяти суток в пути. Это одна из самых протяжённых водных магистралей в России. Река только-только вскрылась ото льда, поэтому и судно на Таймыр по течению пришло быстрее. Но обратно в Красноярск подниматься будет добираться тяжелее.
Сергей Чумаченко, капитан теплохода «А.Матросов»: «Вода большая, пришли очень быстро, даже раньше графика, пока уровень весенний. Всё хорошо. Техническое состояние отличное, мы предъявились всем техническим службам, службе капитана порта, по документам, по техническому состоянию всё отлично».
«Александр Матросов» может вместить 250 пассажиров. И большая часть людей выбирает речной круиз не случайно. Северяне по натуре романтики: в пути можно насладиться природой и культурными достопримечательностями.
Ирина Астра, жительница Норильска: «У тебя отпуск начинается с этой точки, от Дудинки. Это такая благодать, такое наслаждение, всегда только теплоходом. Всё подорожало, но 4,5 тысячи нас на остановило, мы так же будем всегда на теплоходе».
Стоимость перевозок в этом году действительно выросла — в среднем на 5%. К примеру, за поездку в трюме придётся выложить почти 15 тысяч рублей, за место в каюте на главной палубе — более 19 тысяч. Но для северян, особенно если есть тяжёлый багаж, цены не играют решающую роль при выборе водного маршрута. Рекой всё равно выходит дешевле.
Елена Чудинова, жительница Дудинки: «Мы частенько ездим на теплоходе, у нас круиз, выезжаем с севера, решили на теплоходе. Цены немного подороже, чем на самолёте, но зато можно вещи вывезти побольше».
Борис Борисов — путешественник из Москвы. У него позади более 60 круизов по разным рекам. Накануне прилетел из столицы и сразу же сел на теплоход. В последний раз был на нём 10 лет назад, отмечает, судно ни капли не изменилось. Только цена подросла.
Борис Борисов, житель Москвы: «Теплоход потрясающий, его могут, к сожалению, уже поставить на стоянку, поэтому я и бросился. Я прилетел на самолете, погулял по Норильску и теперь наслаждаюсь этим воздухом».
А вот людям, которые из Дудинки отправляются в низовье Енисея, точно не до романтики. Тут главное добраться до конечной точки. В отдалённые поселки летом можно попасть только по воде. Для «Хансуты Яптунэ» это уже 21-я речная навигация по Таймыру. И первая для нового капитана судна. Александр Лебедянцев последние 5 лет ходил в низовья Енисея на СП-4. Теперь на теплоходе с морским регистром придётся осваивать более дальние расстояния.
Александр Лебедянцев, капитан теплохода «Хансута Яптунэ»: «На Воронцово в первый и в последний раз был в 70-м году. Придётся осваивать новый маршрут. Сложности у нас только одни — погодные условия, а так всё по привычке».
Главная особенность этого теплохода — выполнение рейсов в тех местах, где другие пассажирские суда не могут совершать движение: в бассейнах рек Крайнего севера, в морских заливах при высоте волны до 3 метров, а также в условиях битого льда.
Судно может вместить до 30 пассажиров. С июня по октябрь теплоход будет перевозить людей из Дудинки в посёлки Усть-Порт, Караул, Носок, Байкаловск, Воронцово и обратно.
Насираддин Алиев, перевозчик: «Начало навигации, люди в основном из посёлков выезжают. У нас в этом году планируется 60 рейсов, так же, как в прошлом году. Из них 9 рейсов до Байкаловска-Воронцово, а остальные рейсы все до Носка».
До Носка, к слову, если повезёт с погодой, 12 часов пути. По воздуху, конечно, быстрее, но выбора у северян нет. Зато один пассажир может провезти бесплатно до 36 кг багажа, когда на вертолёте — всего 15.
Николай Байкалов, пассажир теплохода «Хансута Яптунэ»: «У нас нет выхода, вертолёты отменили, только теплоход».
Олег Максимкин, пассажир теплохода «Хансута Яптунэ»: «Конечно, лучше на вертолёте. Или час, или 12 часов. И мебель везут отсюда, и всё. Тут же подешевле, чем у нас в посёлках».
Для тех, кто часто передвигается по круговому маршруту, как Игорь Рыбаков, дорога становится утомительной.
Игорь Рыбаков, пассажир теплохода «Хансута Яптунэ»: «Я первый раз видел Енисей в том году, сейчас это уже нормально. Я уже не первый раз плыву. В первый раз было прикольно, забавно смотреть, а уже когда несколько раз, обыденностью становится».
Начало навигации — это всегда событие. Река для северян — главная транспортная магистраль и гарант стабильности. Водой на Таймыр почти на год вперёд доставляют строительные материалы, топливо и ГСМ, продукты питания.
Предыдущая новость
Жизнь в цифрах: как красноярские выпускники сдают ЕГЭ
Следующая новость
Из Красноярска в ЛНР отправилась фура с гуманитарной помощью
