Местное время. Воскресенье: Подтёсовская база речного флота самая крупная на Енисее

Речники завершили навигацию на Енисее. Сотни судов будут зимовать в Подтёсове. Корабелы облюбовали это место неподалёку от Енисейска ещё в 18 веке. Удобный затон помогает ремонтировать сухогрузы, буксиры и баржи. Сегодня в таёжном посёлке живут более 4 тысяч человек. Профессии, связанные с главной транспортной артерией края, передаются от отца к сыну.

Вскоре Енисей будет скован льдами и закрыт для навигации. Глубоководная протока и затон недалеко от Енисейска позволяют речному пароходству отстаивать крупнотоннажный флот без прохождения Казачинских порогов.

Подтёсово — это самая большая база флота на Енисее. Сюда на зимнюю стоянку ежегодно прибывают более 300 судов.

Помогает правильно «парковаться» капитанам диспетчер Владислав Сазанов. Он один из старейших сотрудников ремонтно-эксплуатационного предприятия. Родился на Урале, учился в Уфе. 45 лет назад по распределению попал на Енисей и влюбился в эту реку.

Владислав Сазанов, диспетчер: «Енисей-батюшка, как мы его называем. К сердцу пришлось. Хорошая река, могучая, притоки тоже. На Енисее был самый передовой речной флот. Карьерный рост был, быстро от штурманов до капитанов доходили. В 25 лет тут уже капитанами становились».

Сейчас в посёлке с ремонтно-эксплуатационной базой связан каждый четвёртый житель. Электросварщика Александра Орлова можно назвать членом династии.

Александр Орлов, электросварщик Подтёсовской РЭБ: «Вся семья здесь работала, начиная с отца. Брат, я, племянник сейчас работает. Здесь родился, вырос, всё близко к сердцу. И работа близка к сердцу».

Александр Янченко тоже уроженец посёлка. Искал себя долго. И мотористом ходил по Енисею, и электриком работал на берегу. Но стал начальником в совсем другом цеху. Своё призвание увидел в работе со сложным радионавигационным оборудованием.

Александр Янченко, начальник электрорадионавигационной камеры: «Вот именно что оно сложное, его надо изучать. А я любитель изучать новое. Приходит новое оборудование, мне это интересно, мне нравится его изучать. Общаться с тем, кто нам его поставляет, как его настраивать и обслуживать».

К слову, в местной школе №46 прививают ученикам речные традиции. Рассказывают об истории посёлка, водят на экскурсии в затон, приглашают в гости работников отрасли.

Татьяна Губарева, учитель школы (п. Подтёсово): «Один из последних проектов, который мы реализовали в нашем музее, называется «Имя на борту». Идея этого проекта — собрать информацию о тех людях, именами которых названы корабли Подтёсовской РЭБ флота.  Дети ходили к капитанам, брали интервью, на телефонных звонках. В результате появился этот стенд».

Местные рассказывают, что им комфортно жить в затерянном в тайге населённом пункте. Комфортно здесь и судам — протока имеет уникальный химический состав воды, благодаря которому корпуса кораблей меньше подвержены коррозии.

Максим Боголюбов, заместитель директора Подтёсовской РЭБ: «К нашей радости, речной флот начал обновляться. В нашем случае за последние 2 года появилось 6 единиц новых судов. Плюс к тому, ежегодно у нас проводятся модернизации. По 2–3 единицы каждый год флота по повышению класса».

В этом году исполнилось 160 лет судоходству на Енисее. Первый пароход был спущен на воду в Енисейске в 1863 году. Сейчас Енисейское речное пароходство является одним из важнейших транспортных подразделений компании «Норникель». В короткий период навигации суда доставляют в Заполярье до 4 миллионов тонн грузов.