Глава региона посетил красноярский метрополитен

С этой точки начинается путешествие в историю. Вопрос о необходимости метро в Красноярске поставили ещё в 60-х годах, первый ковш земли вынули в 95-м, в 2011 строительство остановили.

Пока проехаться в красноярском метро можно не в комфортабельном вагоне, а исключительно в вагонетке. Путь до финальной точки составляет 2 км 300 м. Единственный тоннель упирается в глухую стену. До поверхности земли — 40 метров. С момента консервации над туннелем появились и новая развязка, и даже Николаевский проспект. Метро нет, но деньги на него выделяются.

Разговоры о продолжении строительства заводились не меньше пяти раз с момента консервации. Сейчас — очередной виток. Миллиард выделили на актуализацию проекта красноярского метрополитена. Заявлено, что из федерального бюджета выделят 500 миллиардов на работы в городах-миллионниках. Появлялись и эскизы станций в краевом центре.

Теперь речь идёт об удешевлении проекта. Станции должны быть меньше по размерам и ближе к земле: глубина уже не 60, а 25 метров. Протяжённость — около 12,5 километров. Власти надеются, что до конца года будет получен окончательный вариант проекта метро. Затем может начаться этап подготовительных работ. Но когда конкретно красноярцы увидят свет в конце тоннеля, предсказать сложно.