Красноярцам показали первый тоннель будущего метро

Красноярские метростроители готовятся к знаменательному достижению. Длина двух параллельных тоннелей, которые идут от улицы Молокова в центр, превысит длину путей, проложенных за предыдущие 30 лет. Сегодня съёмочная группа «Вестей» спустилась в долгожданную подземку.

Их работа скрыта под толщей земли. Тем не менее, красноярские метростроители могут предъявить горожанам первые успехи. За несколько месяцев они значительно продвинулись от улицы Молокова в сторону центра.

Длина этого тоннеля составляет уже почти километр. Мы сейчас находимся на глубине 32 метра, а прямо над нами улица Шахтёров.

Александр Дёмин пришёл строить красноярское метро ещё в далёком 1997 году. За его плечами железнодорожные тоннели в горах Сочи и перегоны московского метрополитена. Вернулся в родной город, чтобы продолжить начатую почти 30 лет назад работу.

Александр Дёмин, машинист ТМПК: «Конечно, достроим. Назад пути нет».

Во время проходки из-под земли вынимают тонны грунта, в том числе той самой красной глины, которая дала название нашему городу. Получившееся отверстие укрепляют бетонными кольцами. И так каждые полтора метра. Параллельным курсом идут два комплекса: «Екатерина» и «Соломея». Согласно регламенту, «землеройки» могут продвинуться на 270 метров в месяц. Сейчас за рычагами тоннелепроходческих комплексов никого нет. Любая машина требует обслуживания.

Андрей Осипов, главный инженер проекта: «На сегодняшний день достигли пикета 153-го. Это проектное место остановки тоннелепроходческих комплексов. Сейчас мы производим работы, обслуживающие ТПМК, меняем режущий инструмент и готовим к дальнейшей проходке».

Работы ведутся и на других участках. Напомним, что в первый рейс подземные вагоны должны будут отправиться в декабре следующего года. Глава Красноярска Владислав Логинов на отчёте в горсовете заявил, что нужно перекраивать всю схему движения краевого центра: подземка должна стать позвоночником транспортного каркаса.