В Дудинке обсудили заполярную логистику

Северян планируют снабжать продуктами с юга Красноярского края. Заполярную логистику обсудили в Дудинке. Отметим, сейчас только 10% от всей массы товаров, которые завозятся на север, представлены региональными производителями. Как увеличить эту долю?

Доставка продуктов в Дудинку — одна из самых острых тем. Подавляющее большинство товаров завозится по Северному морскому пути. Поэтому на прилавках легче увидеть колбасу или масло из Белоруссии, чем из центральной части края. А жителям Дудинки хочется покупать краевые продукты.

— Конечно, да. Своё лучше есть, чем оттуда.

— Конечно бы хотелось. Я покупаю местного производителя — Норильский молочный завод. А так и молоко наше, и кефир, и колбасные изделия есть.

Есть, но недостаточно. Навигация по Енисею всего 4,5 месяца. За это время нужно завезти как можно больше товаров. Как наладить продовольственный мост межу севером и югом края, обсуждали на выездном совещании Законодательного собрания.

Владислав Зырянов, председатель комитета по делам села и агропромышленной политике Законодательного собрания Красноярского края: «Это очень сложная тема. Да, есть Северный морской путь. Есть ритмичные поставки с одной стороны, с другой — река, навигация дешевле. Есть вопросы по хранению, сколько на складах возможно запасаться и хранить, но в любом случае есть некая золотая середина, где можно находить компромисс».

Любопытно, что Дудинке нет своего логистического терминала. Продукты и товары на кораблях привозят в порт, отсюда они отправляются в Норильск и только потом возвращаются в райцентр на прилавки магазинов. Разумеется, с наценкой за дополнительные 200 километров пути.

И это не единственная проблема. Доходит до того, что северяне просто не знают, что производится в Красноярском крае. Только сейчас понемногу продукты региона стали занимать своё место на прилавках магазинов. Например, появились яйца из Емельяновского района. И жители Таймыра начали голосовать за краевые товары своими кошельками.

Сергей Никифоров, управляющий торговой сетью: «Нам надо думать, как сделать, чтобы продукты из Красноярского края были круглый год. По-другому здесь никак. Мы все знаем, если я люблю какой-то продукт, я хочу прийти в магазин и он каждый день есть на полке».

Развитию северной логистики прежде всего препятствуют высокая стоимость доставки и та самая короткая навигация по Енисею. Глава Таймыра Алексей Членов предложил организовать круглогодичное грузовое авиасообщение с Красноярском.

Алексей Членов, глава Таймырского муниципального района: «Ведь не только Таймыр и Норильск отделены. Во время паводка у нас и Мотыгино отрезано от доставки продовольствия. Поэтому здесь тоже необходимо как раз переходить на это. И тогда свежие продукты будут постоянно находиться на прилавках и северяне будут их потреблять».

По мнению властей, дороговизну перелётов должно компенсировать государство, иначе цена на условный килограмм будет слишком высока.