В Красноярске не хватает водителей маршрутных автобусов

Свои двери 99-й автобус открывает для заждавшихся пассажиров. Жалобы от красноярцев поступают не только на этот маршрут. Порой на остановках приходится стоять больше получаса. На одном из крупных автопредприятий Красноярска о проблеме знают. Но изменить ситуацию, по словам перевозчика, не получается. В автопарке 122 автобуса. Этого достаточно для бесперебойной работы. Однако сейчас без дела стоят 11 машин — нет водителей.

«Нет возможности платить достойную зарплату. Люди не идут в эту отрасль. Предприятия имеют многомиллионные кредитные нагрузки. По факту предприятия вынуждены брать кредиты, чтобы выплачивать зарплату персоналу», — отметил директор автотранспортного предприятия Николай Патрин.

Чтобы исправить ситуацию, назрел вопрос о повышении тарифов. Так аргументируют перевозчики. С 1 февраля проезд будет стоить 32 рубля. Например, чтобы содержать этот автобус, в день он должен привозить около 37 тысяч рублей. Около 1500 пассажиров должны в нём проехать. А вот из расходов 9 тысяч уходит только на топливо.

Но перевозчики утверждают: даже с учётом повышения цен за проезд им по-прежнему придётся выживать; по их данным, пассажиропоток сократился на 20%. А в департаменте в это же время задумывают изменить транспортную сеть Красноярска.

«Что касается корректировки маршрутной сети — эта работа ведётся постоянно. Назрела необходимость в связи с появлением новых микрорайонов, с развитием электротранспорта», — пояснил заместитель руководителя департамента транспорта Игорь Манченко.

Получается, все эти распри ложатся на плечи обычного пассажира. И в силу обстоятельств качество услуг при повышении тарифов рискует остаться тем же.