События недели: речники отметили профессиональный праздник

Парад судов на Енисее смогли увидеть жители и гости Красноярска. Всю мощь нашего флота выставляют речники в день своего профессионального праздника. В этом году Енисейскому речному пароходству 95 лет. От главной водной артерии региона зависит многое, в том числе жизнь самых северных территорий, куда по воде доставляют всё: от овощей и фруктов до топлива и строительных материалов.

История Красноярска и водного транспорта связаны неразрывно. Почти 400 лет назад казаки Андрея Дубенского прибыли по реке на это место, чтобы основать здесь город.

Конец 19 века. Один из самых быстроходных пароходов на Енисее. Его построили в 1886 году в Тюмени, затем в разобранном виде доставили в Красноярск. В основном судно курсировало между городами Енисейской губернии. Но есть у него и более насыщенные страницы биографии.

В 1897 году этим судном в ссылку в село Шушенское отправился Владимир Ильич Ленин. После на нём же в Красноярск приехал император Николай Второй. После революции «Святитель Николай» эвакуировали в Архангельск, затем отправили на кладбище кораблей. Но как итог — пароход с почти 150-летней историей вернулся в родную гавань.

В марте 1905 года власти решили создать Енисейскую речную флотилию. Для этого собрали комиссию из опытных мореплавателей и знатоков Севера. Суда купили за границей  — строить свои не успевали. Первые четыре буксирных парохода назвали «Енисейск», «Минусинск», «Красноярск» и «Туруханск».

В Красноярском крае шесть портов. Речные порты на Енисее и его притоках: Красноярск, Лесосибирск, Игарка. И арктические морские порты на Северном морском пути. Все были построены ещё в прошлом веке.

День работников речного и морского флота на берегах Енисея принято отмечать с размахом. Пассажирские теплоходы, грузовые баржи, судно с подъёмным краном, которое может пришвартоваться к самому сложному берегу — в акваторию вышли самые разные корабли. Судовладельцы желают друг другу гарантированных глубин, семь футов под килем и хорошей погоды.

Пётр Репьёв, заместитель директора по флоту Красноярского судоремонтного центра: «Все суда у нас лучшие из лучших. Они у нас все в таком состоянии. На парад попадают только те суда, которые находятся в Красноярске. Те, что в рейсе, празднуют в рейсе».

Посмотреть на них пришли сотни горожан. Набережная Кировского района из нескольких ярусов стала своеобразным амфитеатром, с которого открылся вид на Енисей и проплывающие по нему суда. Для некоторых пар это стало отличным фоном для памятного момента.

Андрей и Карина Осиповы, молодожёны: «Сегодня сыграли свадьбу, самое место где пофотографироваться, сегодня как раз парад кораблей».

Пять судов выстроились в парадный расчёт у причала на набережной в Красноярске. Сами речники радуются такому вниманию к своему празднику, тем более что им есть чем гордиться.

Одно из судов, участвующих в параде — буксир-толкач «Николай Гнатюк». Он был построен в 1984 году в Венгрии. Даже сейчас на носу судна можно увидеть оригинальную судовую рынду с изначальным названием: ОТТ-2418.

Этот буксир считается самым мощным грузовым теплоходом, который ходит до Дудинки. Он не только тянет другие корабли, но и может толкать их спереди. Управляет им капитан Юрий Путсовский. Работает на судне капитан уже второе десятилетие. Начинал третьим штурманом.

Юрий Путсовский, капитан: «Эта жизнь моя. В моём возрасте уже никуда с флота не денешься. Если уходить — надо было раньше, а сейчас это уже жизнь. Без него никак. К концу навигации надоедает, хочется домой, но весной обратно охота на притоки – Подкаменная Тунгуска, Нижняя Тунгуска».

Речники говорят: Енисей очень сложная для судоходства река. Множество порогов, скалистое дно — для управления кораблём в таких условиях нужны особые навыки. В некоторые места грузы можно привезти только по воде и только пару недель в году: например, в район Подкаменной Тунгуски. При этом по объёму перевозок Енисейское пароходство остаётся одним из лидеров в стране. В Енисейском речном пароходстве сейчас около 400 судов.