В Красноярск привезли машину для рытья тоннелей метро

В Красноярск доставили машину для строительства тоннелей метро. Многотонный щит везли около недели. Сейчас специалисты займутся сборкой агрегата, после этого комплекс начнёт рыть подземную дорогу до центра города.

Даже разобранный на части щит для прокладки туннелей метро по размерам может затмить множество машин на других стройках. Этот аппарат в сборе весит почти 500 тонн. В Красноярск его привезли, чтобы прорыть подземную дорогу длиной больше 3 км от станции Шахтёров до Карла Маркса.

Комплекс везли до краевого центра почти неделю. 19 длинномерных тралов проехали 4 тысячи километров. Машина строила московский метрополитен. Поэтому ожидания у подрядчика оптимистичные. В разобранном состоянии сложно понять, как работает это устройство. Но без него строительство метрополитена кажется невозможным.

Режущий механизм буквально вгрызается в породу, чтобы проложить путь. А грунт поступает в специальные карманы щита и уже оттуда в вагонетки, которые курсируют по временным рельсам. Так вся земля и вывозится на поверхность. Отметим, что этот комплекс первым пронзит толщу красноярской земли, позже будут и другие. Сейчас подрядчик идёт с соблюдением графика.

Владимир Гартиг, генеральный директор ООО «БАМтоннельстрой-Красноярск»: «За спиной у меня вы видите монтажный котлован, который практически готов. Обурена 501 свая, разработано и вывезено 20 тысяч кубов, смонтированы полностью монтажные растрелы».

На станции Шахтёров заканчивается строительство монтажного котлована. Уже вывезли 90 процентов грунта и начали бетонировать основание. На площади Революции продолжаются археологические работы, а в Солонцах возводят вахтовый городок.

Новую машину для прокладки туннелей соберут примерно к концу декабря. И тогда начнётся следующий этап в строительстве красноярского метро.