В Красноярске обсудили вопросы строительства метро

Строительство метро в Красноярске начнётся уже в этом году. Сейчас госэкпертизу проходит первый этап. Все вопросы о рельсовом транспорте обсудили депутаты, чиновники и эксперты на расширенном заседании в Законодательном собрании.

По оценкам специалистов, сейчас средняя скорость движения общественного транспорта в Красноярске 17 километров в час. Метро поедет в два раза быстрее. Длина первой линии — почти 11 километров. Это шесть остановочных пунктов – четыре подземных и два надземных, электродепо и инженерный корпус. Проект перового этапа уже на госэкспертизе. Строительство должно начаться в этом году.

Дмитрий Зотин, заместитель министра транспорта Красноярского края: «В настоящее время все работы по проектированию и подготовке к строительству идут в соответствии с утверждённым графиком. Огорожены строительные площадки под первые стартовые котлованы. Организованы объездные дороги. Утверждена схема дорожного движения в местах перекрытия в центре города».

Общая стоимость первого этапа — почти 90 миллиардов рублей. Заказчик — госпредприятие края «Центр транспортной логистики», генподрядчик — группа компаний «Моспроект-3». Расширенное заседание комитета по экономике и налоговой политике Законодательного собрания края полностью посвящено вопросам метро. Недавно депутаты на сессии проголосовали за присвоение проекту статуса регионального. Разработан не только первый этап строительства, но и второй, и даже третий, который свяжет центр с Солнечным с одной стороны, с другой — с Элитой.

Сергей Ерёмин, заместитель губернатора Красноярского края: «Он и обеспечит нам связь и формирование уже некого единого рельсового транспортного каркаса. Сейчас он пока в стадии проработки. Мы готовы выслушивать и обсуждать».

Проект, который в Красноярске уже несколько раз стартовал, в этот раз обязан прийти к логическому завершению. Таково мнение всех ветвей власти.

Егор Васильев, председатель комитета по экономике и налоговой политике Законодательного собрания края: «Этот проект подержан президентом и контролируется федеральным правительством. За него надо держаться. Мы хотим сегодня именно помочь, посмотреть, каким образом мы можем так подготовить, чтобы у нас не было никаких сомнений, что проект будет стартовать и потом реализуется к 26 году, а дальше этапами больше».

Кроме всего прочего, у метро есть ещё один важнейший эффект — экологический. Красноярцы смогут быстрее добираться до нужного места на рельсовом транспорте, чем на собственном автомобиле. А если машины не коптят, значит, воздух становится чище.