Красноярцы обнаружили дыры в полу новых троллейбусов

Новые троллейбусы проработали всего год, а по городу уже ездят с дырами в полу. Жительница Красноярска пожаловалась на состояние новых машин. В доказательство даже выложила видео. Как прокомментировали ситуацию в троллейбусном депо?

Сообщение о дырах в полу в одном из новых троллейбусов появилось в соцсетях. Здесь же видео. Под сиденьем что-то похожее на техническое отверстие, но почему-то открыто во время движения. Видно, как мелькает дорога.

Вера Кириченко, жительница Красноярска: «В троллейбусе №15 езжу, обычно тепло, потому что троллейбусы новые, а на этот раз мне попался «Авангард» — обратила внимание, что замерзают ноги. Заглянула, смотрю, а там отверстия. Кондуктор объяснила: что-то там перемерзает. В первый год, она рассказала, новые троллейбусы отъездили великолепно, а вот на второй год начались проблемы».

Новые «Авангарды» и «Адмиралы» появились в Красноярске год назад. Красивые, удобные, новые. Но техника есть техника, поясняют в троллейбусном депо. Есть специальное оборудование — краны, они подмерзают, в итоге пневматика работает нестабильно. Например, плохо открываются или закрываются двери, слишком громко хлопают, троллейбус как будто заваливается набок.

Владимир Корниенко, начальник троллейбусного депо: «Водители проявляют самодеятельность и по старой памяти открывают при низких температурах для отогрева этих кранов. У нас постоянно на линии работают линейные слесари, которые выезжают и на месте обслуживают. Но чтобы их не ждать, водители открывают и продолжают путь. Это категорически запрещено делать».

Директор поясняет, оборудование работает исправно. Все троллейбусы на гарантии. Представители завода постоянно на связи, раз в месяц приезжают в Красноярск. Пневматика не боится морозов, но может давать сбой во время перепада температуры. Было 0 градусов — стало -15°, или было -15° — стало -30°. Ситуацию обычно исправляют за час.

В принципе, и пассажиры, и водители, и кондукторы новыми машинами довольны. Кстати, троллейбус — это единственный вид транспорта, который заводится и выходит на линию в любую погоду, даже в -50°.