На Красноярскую ГЭС доставили колёса, каждое из которых весит по 235 тонн

Предыдущее оборудование сменит новое с улучшенной конфигурацией лопастей. Это позволит получать больше энергии при тех же расходах воды.

Как двигаются тросы едва ли увидишь. Всё потому, что важна точность и плавность. Крупный груз не должен сорваться. С баржи выгружают два огромнейших колеса, которые пришли к нам из Санкт-Петербурга. На Красноярской ГЭС в скором времени они заменят прежнее оборудование, которое прослужило больше пятидесяти лет.

Они имеют те же габариты, что и их предшественники. 235 тонн массы и диаметр — 8,5 метров. Важное отличие от колёс старого образца — улучшенная конфигурация лопастей. Благодаря этому у гидроагрегата есть способность производить большее количество энергии при тех же расходах воды. Это позволит частично замещать энергию угольных электростанций. Таков приоритет «зелёной» энергетики, которой придерживается компания En+ Group и её основатель Олег Дерипаска. 

Сейчас идёт модернизация основного и вспомогательного оборудования под эгидой программы «Новая энергия». Колёса изготавливают полностью из нержавеющей стали. Их срок эксплуатации увеличен.

Евгений Дулебенец, исполняющий обязанности главного инженера АО «Красноярская ГЭС»:
«На Красноярскую ГЭС поставлено два рабочих колеса, которые в 23-ем и 24-ом году будут установлены. Соответственно на станционный гидроагрегат номер 2 и номер 11 в рамках капитальных ремонтов». 

Программа нацелена на повышение надёжности гидроэнергетического оборудования. В конце прошлого года на Красноярскую ГЭС доставили два рабочих колеса для гидроагрегатов 6 и 10. Работа идёт планомерно, без заминок.

Евгений Шоколов, заместитель директора по реконструкции и эксплуатации:
«Никаких изменений в планах на сегодняшний день нет. Всё, что запланировано — всё выполняется. Все среднесрочные планы на 24 и последующие годы на сегодняшний день никакой корректировке не подлежат».

Колёса с разгрузочного причала транспортируют в машинный зал. После установки специалисты проведут многоуровневые испытания и только потом обновлённое оборудование пустят в промышленную эксплуатацию.