Канск намерен избавиться от транзитного транспорта

Южный транспортный обход Канска  — это 18 километров возводимой с нуля дороги, она станет частью трассы Р — 255 «Сибирь». Сегодня подрядчики работают сразу на нескольких участках пути.

Специалисты переустраивают четыре нитки магистрального нефтепровода «Красноярск – Иркутск», заканчивают переустройство скотопрогона. Уже на месте опоры будущего моста через реку Кан. В целом объект готов на 60 процентов, и у него одно существенное отличие от других дорог региона.

Антон Зубко, главный инженер:
«Мы все привыкли асфальто-бетонное черное покрытие, здесь — это цементобетон. Жесткое покрытие, оно более долговечное».

Новую двухполосную дорогу, как и мостовой переход, строят по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Объект ключевой в развитии федеральной сети дорог в регионе, за реализацией следят на высшем уровне. Ему подобный — реконструкция въезда в Красноярск со стороны Дрокино Емельяновского района, работа кипит и здесь.   Строительство этого и другого объекта, обсудили губернатор Красноярского края Александр Усс и начальник федерального управления автомобильных дорог «Енисей» Андрей Андреев.

Андрей Андреев, начальник ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства «Росавтодор»:
«Будет установлено более 15 километров электроосвещения, 16 километров барьерного ограждения, 10 водопропускных труб и новый путепровод длинной порядка 103 метра».

Александр Усс, губернатор Красноярского края:
«Я удовлетворен тем как построено, дело у нас по сети федеральное и объекты которые вот сегодня в работе тоже, безусловно, находятся в нашем поле зрения».

В рамках госконтракта сдать въезд в Красноярск должны в следующем году. Проехать по новому участку трассы Юножного транспортного обхода Канска автомобилисты тоже смогут уже в конце 2023 года.