Руководитель поисковой группы рассказал о работе трассы "Аляска-Сибирь" в военное время

В годы Великой Отечественной Красноярск стал конечной точкой для воздушной трассы «Аляска-Сибирь». По ленд-лизу из США к нам поступали самолеты, отсюда их отправляли к линии фронта. Там, где сейчас современная Взлетка, стояли десятки, по мнению историков авиации — даже сотни воздушных судов. Переправка проходила в крайне тяжелых условиях, через горы, в сильные морозы, и на всем протяжении трассы — это безлюдные места — любая поломка, авария означала верную гибель. К слову, аварии, конечно же, случались. Чаще всего самолеты падали либо на взлете, либо на участках снижения. В Красноярске на Николаевском кладбище есть место захоронения летчиков «АлСиба». К слову, их останки и то, что осталось от самолетов, в сибирской тайге до сих пор находят поисковики. Как работала воздушная трасса «Аляска-Сибирь» в военное время? Рассказывает руководитель поискового отряда «Трасса» Военно-инженерного института СФУ Александр Матвеев.