В Красноярске лаборатория по проверке качества асфальта работает в усиленном режиме

В разгар сезона строительства дорог лаборатория по проверке качества асфальта работает в усиленном режиме. Специалисты проверяют покрытие на каждом объекте. Почему после испытаний некоторые магистрали краевого центра разваливаются?

На месте укладки или на заводе отбирают асфальтобетонную смесь. Далее материалы отправляются в лабораторию. Основные параметры — зерновой состав и содержание вяжущих компонентов. При отклонении от нормы дороги будут рассыпаться. Просеивание показывает соотношение щебня и песка. В лаборатории также создают небольшие пробные куски асфальта. Несколько часов готовую смесь разогревают в печи и затем загружают в форму.

— После того как выровняется, начинается проштыковка, чтобы лучше уплотнилась смесь.

Готовые пробники отправляются в другие установки. К примеру, здесь, асфальт проверяют на колейность. Около 10 часов по предполагаемому куску дороги прокатывается металлическое колесо. Все данные выводятся на монитор. Другие части замораживают, а потом несут в печь. Так выясняется восприимчивость к перепадам температур.

Ульяна Демидко, инженер: «Эта вырубка асфальта взята с дороги. Мы её взвешиваем в сухом состоянии, далее окунаем в воду и держим 4 минуты».

Далее взвешивают мокрый кусок. Из полученных масс выясняют, сколько водой заполнилось пустот. Но есть и другой метод.

Людмила Белозерова, начальник отдела лабораторного обследования качества дорог, диагностики и весового контроля МКУ «УДИБ»: «Асфальтобетонная смесь где-то при температуре 30–40 градусов разбирается в асфальтгрануляторе, заливается водой, ставится на виброплощадку, там она утрамбовывается без воздуха, воздух мы откачиваем, и взвешивается в воде».

Если в лаборатории выяснится, что состав асфальтобетонной смеси некачественный, подрядчика обяжут за свой счёт снять свежее полотно и уложить новое. В лаборатории выявляют многие дефекты. Однако условия испытаний отличаются от реальных. Напомним, на прошлой неделе выяснилось, что из 225 объектов на гарантии половина с дефектами. Но работа над ошибками ведётся, сообщили в управлении дорог и благоустройства.