Местное время. Воскресенье: красноярские дорожники перешли на зимний режим работы
Вот уже неделя, как красноярские дорожники открыли сезон зимней уборки, ежедневно на чистку улиц и дорог выходят около 100 машин. Но судя по собранному на обочине снегу, можно сказать, что объём работы у специалистов небольшой. Да и в ближайшее время синоптики не прогнозировали обильных снегопадов. Но несмотря на это, расслабляться не стоит.
В прошедший вторник Красноярск погрузился в объятия зимы, несмотря на то, что за окном середина ноября. Вальс снежных хлопьев заворожил красноярцев, а заодно и принёс массу неприятностей. Снегопад буквально парализовал дорожное движение в городе. 10-балльные пробки сковали все красноярские трассы. Из-за сильных осадков было ограничено движение для грузовиков и автобусов сразу на двух федеральных трассах: «Енисей» и «Сибирь». Особенно сложная обстановка сложилась в районе Вознесенки в сторону Канска.
— В 10 утра встали – до сих пор стоим. Трогаемся раз в 2–3 часа, метров по 10–15.
Чтобы Красноярск совсем не утонул в сугробах, уборочная техника работала ночью и с раннего утра. Тогда на улицы города вышли более 100 единиц техники и 250 человек. Однако в тот день не все горожане заметили работу дорожников, когда ехали утром на работу. Как нам пояснили в администрации города, в час пик на центральные дороги снегоуборочные машины не выезжают или уходят на второстепенные улицы, где нет загруженности транспорта. Такие меры принимаются, чтобы не перегружать и без того затруднённое движение. Тем не менее, претензии у красноярцев есть.
— Дорожники справляются со своей работой?
— Я особого рвения не увидел. Пускай больше внимания уделяют.
— Я, в принципе, хорошо доехала. Пока ехала, встретила четыре машины, которые чистят дорогу. Причём это достаточно хорошего качества транспорт.
На страже чистоты улиц стоит целый автопарк современной техники. В основном на уборку выезжают КДМ — так называемые комбинированные дорожные машины. Летом они сметают пыль с дорог, а зимой снег, а также распределяют противогололёдные материалы. Работать на таком агрегате непросто. Об этом не понаслышке знает Алексей, он следит за порядком на улицах города уже 8-й год. Но за рулём тяжеловесов гораздо дольше. Мужчина потомственный водитель, без своей работы он уже себя не представляет. В кабине грузовика в самый сезон Алексей может проводить около 11 часов. Тяжелей всего уборка идёт днём.
Алексей Сапрыгин, водитель 5 разряда: «Легче всего работать ночью, движение намного меньше, уборка более качественно происходит и объёмы большие делаются».
Комбинированные дорожные машины наиболее эффективны в борьбе со свежевыпавшим снегом. По инструкции его должны убирать в течение 12 часов, чтобы он не превратился в лёд.
Алексей Сапрыгин, водитель 5 разряда: «Если вовремя не успели убрать, оно всё примёрзло и там уже другая техника занимается, выходят грейдеры, всё заново нужно отдирать. В морозы техника тоже имеет свойство ломаться».
Всего же в городских автопарках несколько сотен единиц спецтехники для зимней уборки. Но даже этого количества в снежный сезон не всегда хватает.
Ольга Гринчук, и.о. технического директора автотранспортного предприятия Красноярска: «38 единиц у нас коммунальных машин, которые прометают; это грейдеры, снегопогрузчики, тракторы, самосвалы. И нам бы ещё штук 20 КДМ».
Не хватает и специалистов. Если раньше на одну машину приходилось по три водителя, то сейчас один или два. Красноярскому автотранспортному предприятию нужно заполнить штат как минимум на 50 процентов.
Антон Старовойтов, генеральный директор специализированного автотранспортного предприятия Красноярска: «Нам требуется порядка 50 водителей грузовых автомобилей, это КДМ, самосвалы, порядка 40 механизаторов – на тракторы, грейдеры, и порядка 100 дорожных рабочих».
Как правило, в зимней уборке важно не только содержать улицы в чистоте, но и не забывать бороться с гололедицей, которая зачастую бывает причиной многочисленных аварий. В сети появились жалобы от красноярцев, что их машины покрываются разводами. Горожане переживают, что улицы города посыпают небезопасной химией. Но специалисты утверждают, что это не так. В этом году с наледью будут бороться с помощью песка и соли, а также нового противогололёдного реагента. Он имеет другой состав, который значительно отличается от скандально известного «Бионорда». Каждый из материалов дорожники используют в зависимости от погоды.
Олеся Кочерова, пресс-секретарь УДИБ: «До -10° применяется соль, если холоднее, она свои плавящие свойства теряет, поэтому до -25° эффективно использовать ПГРТ, а при морозах ниже -30° уже используется фрикционный материал».
В этом году также ужесточатся требования к управляющим компаниям. За прошедший зимний сезон было рассмотрено 24 дела в отношении 17 организаций, которые некачественно выполняли уборку снега. Наложено штрафов почти на 2 миллиона рублей. В этом году УК будут убираться не по фиксированному графику, а по фактической погоде.
Александр Вишняков, руководитель службы строительного надзора и жилищного контроля края: «Если у нас образуется слой снега более 5 сантиметров, это уже необходимо убирать, это требования жилищного законодательства. Помимо прочего, очистка крышек колодцев, пожарных гидрантов, это всё тоже необходимо делать».
В прошлом году только за первые 40 дней зимы с улиц города вывезли 38 тысяч «КамАЗов» снега. Красноярск буквально утонул в сугробах. В этот раз горожане и дорожники всё же надеются, что ошибки прошлого сезона не повторятся.
