В Красноярске два троллейбусных маршрута работают без кондукторов

В Красноярске несколько троллейбусных маршрутов полностью перешли на режим работы без кондуктора. Теперь рассчитаться можно только с водителем и исключительно на остановке. Во время движения водителя отвлекать нельзя.

Поездка в общественном транспорте — как тест на гражданскую ответственность и сознательность. В троллейбусном депо не скрывают: весной, когда только стали практиковать — все машины на маршруте без кондуктора, потери были внушительные. 

Анастасия Ильдерханова, заместитель директора МП «Городской транспорт»: «Во-первых, стоят камеры во всём подвижном составе, у нас есть пассажиросчётчики на транспортном средстве. Плюс ко всему, ведётся учёт по купленным билетам».

За первый месяц осени пассажиропоток даже вырос. Люди как будто начали привыкать.

Если в троллейбусе народу не очень много, всем друг друга видно, тогда все рассчитываются, все выходят через переднюю дверь. А вот когда полный автобус или троллейбус, тогда много кто проедет бесплатно.

В России уже есть города, где весь электротранспорт без кондуктора. В Красноярске только пробуют. Мера это вынужденная — людей не хватает. Чтобы не вводить пассажиров в искушение, валидаторы в салонах заклеили. Хочешь рассчитаться — иди к кабине водителя. 

Светлана, водитель троллейбуса: «Всегда людям объявляю, когда их много, что только через переднюю дверь я вас сначала выпущу, потом буду запускать. И люди спокойно идут. Ни один не возмутился, не закричал. Неудобно, конечно, но идут. А им куда деваться — ехать-то надо». 

Пока в Красноярске всего два маршрута полностью перешли на новый режим. Это троллейбус №13 и №4. Зайцев, конечно, хватает. И мужчины выбегают, не рассчитавшись, и пенсионеры.

— Зайцем никогда не езжу, всегда рассчитываюсь.

— Редко езжу, но видела пару раз. Нам до московских очень далеко. Без кондукторов пока никуда.

В Красноярске есть и автобусы, где расчёт у водителя. Как правило, это маршруты, где не очень много народу.