На Таймыре активизировались пассажирские авиаперевозки

Среди пассажиров оленевод Виктор Яроцкий. Северянин признаётся: на вертолёте летает лишь в межсезонье. В тундре главный транспорт — оленья упряжка да снегоход. Поездка в районный центр — шанс пополнить запасы продуктов: в сельских магазинах прилавки пустуют. С багажом для пассажиров всё строго. На борт вертолёта можно взять лишь 5 кг ручной клади и 15 кг багажа. Лишнее не примут даже за деньги. Главный аргумент — безопасность. Для её обеспечения на Крайнем Севере приходится учитывать массу факторов.

«Нормативы перевозок зависят от дальности полётов, загруженности рейса, от метеорологических условий по направлению. Если комплектация воздушного судна 22 посадочных места, это не значит, что мы полноценно загружаем пассажирами, поскольку есть ручная кладь, багаж, есть грузы социальной направленности от администрации: почта, медикаменты», — пояснил начальник службы по организации и обеспечению полётов авиакомпании «Норильск Авиа» Иван Машурянц.

Аэродром находятся за рекой Дудинка. В зимнее время пассажиры добираются туда по ледовой переправе, летом — на речном судне. А в межсезонье путь закрыт. Продажа билетов, регистрация пассажиров, фейс-контроль и ожидание рейса проходят в офисе, прямо в центре города. Представители авиакомпании заверяют: все жалобы пассажиров на особом контроле. Но устранить все недостатки в короткий срок невозможно. Для решения многих вопросов сотрудничают с районной властью. Так, например, удалось решить проблему с доставкой северян к месту вылета.

«Автобусом доставляем в гидропорт как пассажиров, так и багаж. Зная, где мы живём, накладывают свой отпечаток некоторые условия, но мы всегда находим взаимопонимание с перевозчиком», — отметил заместитель главы Таймырского района Олег Мозгунов

Цены на билеты субсидируются из районной казны. Северяне тратят лишь 40–45% от их стоимости. Ежегодно в населённые пункты Таймыра малой авиацией доставляется до 7,5 тысяч пассажиров. С начала года уже выполнено более 200 рейсов.