Первый серийный полностью импортозамещённый самолёт МС-21-310 поднялся в небо
Первый серийный пассажирский лайнер МС-21 начинает разбег по взлётно-посадочной полосе аэродрома Иркутского авиационного завода и отрывается от земли. Это его первый полёт. В небе борт провёл 1 час и 23 минуты на высоте до 6000 метров. Приборная скорость до 600 километров в час. Цель полёта — проверить системы, которые раньше в небо не поднимались.
Виталий Нарышкин, главный конструктор МС-21 ПАО «Яковлев»: «Значение этого полёта очень велико. Готовил к полёту самолёт завод, впервые он всё это дело произвёл. Самолёт полетел, слетал успешно. Считаю, это заслуженный успех всего коллектива Иркутского завода».
Первый серийный МС-21 полностью собран из отечественных комплектующих. Управляет машиной экипаж в составе заслуженных лётчиков-испытателей: Героя России Романа Таскаева, Сергея Михайлюка и Андрея Воропаева, а также инженера-испытателя Николая Фонурина.
Николай Фонурин, инженер-испытатель ПАО «Яковлев»: «Мы убедились в том, что мы провели испытание и проводим испытания правильно, работоспособные системы были отмечены без замечаний. Так что правильной дорогой идём, будем двигаться дальше. Надо строить самолёты как можно чаще, как можно больше и как можно быстрее».
Лётчики проверили устойчивость и управляемость воздушного судна в разных конфигурациях, работу отечественных систем.
Сергей Михайлюк, лётчик-испытатель Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Яковлев»: «Это труд десятков тысяч людей, которые работают смежниками. Конечно, все ждали, что первый серийный самолёт поднимется в небо. Самолёт полетел, у него прекрасное будущее и всё у нас получится».
Напомним, в конце июля Иркутский авиазавод, где собирают МС-21—310, посетил Владимир Путин. Президент детально ознакомился с производством нового российского среднемагистрального самолёта.
Андрей Сойнов, генеральный директор Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Яковлев»: «Все системы в полёте отработали штатно, и это подтверждает, что наши технологические процессы отработаны. Но впереди ещё большая работа по совершенствованию всех производственных процессов. Следующий этап — это выход уже на ритмичную, равномерную работу цеха окончательной сборки и передачи самолётов на лётные испытания. И переход к необходимому темпу выпуска самолётов».
Выполнив поставленные задачи, самолёт успешно совершает посадку. Но на этом испытания не завершены. Безопасность всех систем будут проверять неоднократно, прежде чем на борт пустят первых пассажиров.
Источник: Вести-Иркутск
