На Высокогорском мосту установили последний пролёт

На Высокогорском мосту, самом северном на Енисее, установили последний пролёт. Объект длиной более километра соединит левый берег с труднодоступным Северо-Енисейским районом, жители которого сейчас вынуждены пользоваться зимником.

Сантиметр за сантиметром, медленно, и берега соединены. Неспешно и старательно рабочие укладывают последний пролёт Высокогорского моста. Это самая северная переправа через Енисей. Её протяженность — больше одного километра. По предварительной информации, уже осенью этого года здесь смогут проехать первые машины.

Однако генподрядчик не исключает варианта, что удастся отдать переправу в пользование жителям Северо-Енисейского района ещё раньше. Об этом он рассказал губернатору края на докладе штаба.

— Предлагаем в начале августа дать возможность другим проехать по мосту.

— Определяйте дату.

— Я предлагаю 4 августа.

Сейчас готов только технический проезд. Но основные работы строители уже выполнили. Объект готов на 86%.

Андрей Журавлёв, руководитель Управления автомобильных дорог по краю: «Мост расположен выше на метр по сравнению с подходами. То есть необходимо будет провести опускание всего пролётного строения, это технология монтажа. В течение летнего сезона останутся работы по устройству асфальтобетонного покрытия на мосту, установке освещения, элементов обустройства, безопасности дорожного движения».

Высокогорский мост назвали в честь ближайшего посёлка. Сейчас Северо-Енисейский район считается труднодоступным. На правом берегу расположились 17 населённых пунктов. Но с появлением металлической переправы нужда ждать паром летом и пользоваться переправой зимой исчезнет.

Александр Усс, губернатор края: «Мост очень важен для развития нашего края и прежде всего для жителей, которые на определённый период времени, особенно в межсезонье, фактически оказывались отрезанными от большой земли».

И действительно. Паромные переправы или зимники — весьма нестабильные пути движения. Ведь надеяться здесь приходится только на благосклонность небесной канцелярии. А вот кадры, как в 2014 году паром сел на мель. 70 человек тогда пытались переправиться к посёлку Стрелка.

Напомним, строить Высокогорский мост начали три года назад. Использовали 8,5 тысяч тонн металлоконструкций. Ширина проезжей части – 10 метров. Это две полосы движения. Строителям пришлось подстраиваться под климатические и логистические особенности местности.

Владислав Сиротин, начальник участка: «Основные сложности — это местные условия: скальные грунты, рельеф, мощнейшее течение. Особенности конструкции – самая основная это пролёт 210 метров судовой, это самый большой пролёт в России».

Этот объект поможет развитию добывающих и обрабатывающих компаний. Северо-Енисейский район — один из крупнейших центров золотодобычи. Вахтовиков сейчас на некоторые участки доставляют с помощью вертолёта. Правительство региона говорит, что сдача моста упростит подвоз материалов и оборудования, а также позволит увеличить количество рабочих мест на предприятиях.