На станции Саянская модернизировали тяговую подстанцию

Красноярская железная дорога завершила реконструкцию двух тяговых подстанций на участке Междуреченск–Тайшет. Одна из них находится на станции Крупская, вторая - станция Саянская, причём последняя - самая мощная за Уралом. Она позволит проводить здесь составы-гиганты весом более 7 тысяч тонн. Кроме того, новый энергоузел несёт и социальную функцию.

Тяговая подстанция Саянская практически построена заново. Теперь это современный энергокомплекс, который позволит в два раза сократить интервал попутного следования поездов и создаст условия для наращивания тяжеловесного движения на южном ходу Транссиба.

Алексей Туманин, начальник Красноярской железной дороги: «Если мы уменьшаем межпоездной интервал в два раза, это в два раза увеличивает количество поездов, проходящих по участку, увеличится в два раза и пропускная способность самого участка, соответственно и перевозимых грузов».

Тяговая подстанция оснащена современным микропроцессорным оборудованием, в том числе и системами защиты полностью отечественного производства. Появилась возможность управлять подстанцией на расстоянии.

Эта подстанция самая мощная за Уралом, именно через неё теперь обеспечивается движение поездов на участке Красноярской железной дороги от Абакана до Тайшета. Кроме того, она несёт в себе ещё и социальную функцию — обеспечивает энергией сразу три района Красноярского края: Рыбинский, Саянский и Манский.

Усиление системы энергоснабжения на линии Междуреченск–Тайшет ведётся одновременно со строительством вторых главных путей на однопутных перегонах.

Евгений Шелохович, начальник Красноярской дирекции по энергообеспечению: «Уже сегодня развёрнуты подготовительные работы по строительству вторых путей на участке Саянская-Тайшет, соответственно 4 тяговых подстанции данного участка также будут реконструированы».

Отметим, сейчас в рамках программы модернизации линии Междуреченск–Тайшет ведётся техническое перевооружение ещё шести подстанций. Завершить его планируется до конца 2022 года.