В Красноярске вместе со снегом с дорог сошел и асфальт

Причём, в этом году, повреждения после зимы намного серьёзнее, чем ранее — отмечают автолюбители. Дмитрий Бызов проехал по городу и попытался выяснить — почему часто свежее покрытие превращается в дорожное решето?

Ямы на дорогах сейчас можно встретить в каждом районе Красноярска. На Советской сошел асфальт прямо на перекрёстке. В районе ЗАГСа Октябрьского района — глубокие провалы. Водители говорят: проехать очень трудно.

Причин недолговечности дорожного полотна несколько. Одна из них: изношенное основание, на котором просто не будет долго держаться асфальтобетон и несоблюдение технологий.

Егор Фролов, автоэксперт: «Улица Армейская у нас полностью развалилась спустя два года после ремонта. Улица Киренского в прошлом году было расширение и на сегодняшний момент по свежему асфальту невозможно ехать и все объезжают свежие участки по старому куску асфальта».

Кроме того, специалисты подметили, что асфальт в этом году разрушается подозрительно быстрее чем ранее. Дороги после зимы пришли в негодность за считанные дни. Как заявляет заведующий кафедрой автодорог и городских сооружений СФУ Вадим Серватинский, дело не только в тяжелой нагрузке и погодных условиях, когда после дневной оттепели вода замерзает и рвёт асфальт.

Вадим Серватинский, заведующий кафедрой автодорог и городских сооружений инженерно-строительного института СФУ: «Есть ещё одна причина, которая всегда присутствует: это некачественное, скажем так, выполнение работ. Это связано не только с нарушением технологий, это связано с некондиционными материалами и, в последнее время, обращаю внимание, что наш асфальтобетон, в нём используется щебень, думаю, что его никто на морозоустойчивость не проверяет».

Особенно неважным образом обстоят дела не на центральных, а на таких, второстепенных улицах, как этот участок Крупской. Водители давно жалуются на ужасающее состояние асфальта проехать по нему было практически невозможно. Ну и справедливости ради, ремонт здесь всё же начался.

Сезон ремонтов сейчас стартовал по всему городу. Дорожные службы усилили режим работы. Применяют в том числе и технологию литого асфальта. В управлении дорог и благоустройства уверяют, что стараются всемерно контролировать качество работ.

Олеся Кочерова, пресс-секретарь Управления дорог и благоустройства: «Основные аспекты лабораторного контроля качества при дорожном ремонте направлены на проверку материалов, контроль за выполнением каждого этапа работ и лабораторные испытания».

Сейчас ведется ремонт не только на Крупской, но и на проспекте Красноярский рабочий, улице Конституции и многих других. Качество как всегда гарантируется, но так ли это, снова покажет лишь следующая весна.