В Красноярске растут свалки использованных автопокрышек
Древние люди придумали колесо, чтобы облегчить жизнь. Но весной оно стало настоящей проблемой для Красноярского края. Перелески и овраги завалены автомобильными шинами.
Сейчас на свалках преобладают покрышки с шипами, что неудивительно. Ведь водители переходят на летнюю резину и избавляются от зимней, которая изрядно поизносилась. Хватаются за голову и мусорные компании. Услуга по вывозу резиновых изделий не входит в тариф.
Владимир Потриденный, и.о. генерального директора регионального оператора по обращению с ТКО: «Ежедневно сталкивается с проблемой. Шины складируют в баки, что мешает туда складировать твёрдые коммунальные отходы. А дальше это становится проблемой регионального оператора. И куда девать эти шины? Вопрос. В таком большом объёме их в Красноярске никто не принимает».
Сейчас в Красноярске перерабатывают резиновые колёса лишь три завода. До 10 тысяч покрышек в год. Они измельчают их до состояния крошки — для беговых дорожек и детских площадок. Но с 1 марта поменялись правила игры: нужно получать лицензию, а бизнес не согласен.
Татьяна Зыкова, представитель компании-переработчика шин: «Технология, по которой мы осуществляем утилизацию, а это измельчение шин в резиновую крошку, не относится к новой. ФЗ-174 ссылается на то, что государственная экологическая экспертиза нужна на технику и технологии, или продукты, которые получаются в результате воздействия этой техники или технологии, если они относятся к новым».
Чтобы отрасль не закрылась из-за юридических барьеров, Народный фронт будет работать с правительством России. По некоторым оценкам, в крае вторую жизнь получает лишь каждая третья покрышка. Объём нужно наращивать, а спектр продукции расширять.
Алексей Кулеш, депутат Законодательного собрания Красноярского края: «Существует и прямая переработка в газ горючий, и на химические элементы, которые используются дальше в химической промышленности. Расширять возможности этой переработки, кроме механической, это тоже серьёзная технологическая задача».
Пока власти и бизнес ищут компромисс, горы старых покрышек продолжают расти. И ясно одно: без системного подхода региону не справиться с резиновым кризисом.
