В краевом лесопожарном центре расширят штат лётчиков-наблюдателей

Будущие лётчики-наблюдатели учатся строить воздушные маршруты для борьбы с труднодоступными лесными пожарами в Красноярском крае. Сейчас в Шушенском курсанты проходят учёбу, и уже в следующем сезоне ребята приступят к работе. Всего планируется увеличить штат краевого лесопожарного центра до 72 человек.

Лётчик-наблюдатель — одна из важнейших профессий в нашем регионе. Главная задача — обнаружение и ликвидация лесных пожаров в труднодоступной местности. За год переподготовку на лётчиков-наблюдателей пройдут 20 авиапожарных краевого лесопожарного центра. Сегодня двое из них уже обучаются в авиационном учебном центре на базе аэропорта «Шушенское». Всего в группе 13 человек из пяти регионов страны.

Андрей Астапов, курсант авиационного центра «Шушенское»: «Понравилось летать по большей части. Когда была самая первая командировка на пожар, когда зашёл на борт, увидел человека в костюме и понравилось. Захотелось так же».

А вот Виталий Коновалов ещё со студенчества начал работать десантником-пожарным. В службу охраны лесов устроился по примеру родителей. Его отец трудится инструктором группы, а мама – начальник Нижне-Енисейской лесопожарной станции.

Виталий Коновалов, курсант авиационного центра «Шушенское»: «Сложности все, которые возникают, обсуждаем с преподавателями, они помогают во всём, объясняют доступно. Отец, наоборот, всегда ждал, ждал, говорил: учись быстрее, иди летай. Мама тоже».

Основные дисциплины в Шушенском преподают лётчики-наблюдатели краевого лесопожарного центра с федеральным статусом инструкторов-экзаменаторов. Под их началом курсанты осваивают воздушную навигацию, авиационную метеорологию, аэродинамику, радиосвязь и авиационную охрану лесов.

Алексей Романов, командир авиазвена краевого лесопожарного центра: «В настоящий момент мы находимся уже на этапе отработки практических занятий, решения задач, связанных с определением ветра – скорости, направления; определение отклонения воздушного судна, траектории планируемого полёта. В общем, решаем задачи, связанные с навигационным треугольником скоростей».

Впереди у курсантов ещё тренажёрная подготовка на устройствах имитации полёта. Начать свою профессиональную деятельность молодым специалистам предстоит в паре с опытными коллегами. Только после 45 часов налёта, а также успешной сдачи нормативов их допустят к работе.