Автодорога Красноярск-Канск скоро станет безопаснее

Автодорога Красноярск-Канск скоро станет безопаснее - началась её масштабная реконструкция. Часть трассы сделают четырёхполосной, но самое любопытное - в качестве основы используют старый тракт, который бросили больше 10 лет назад.

Федеральная автотрасса в сторону Канска считается очень опасной — узкая, со множеством поворотов, обгон здесь сродни смертельной лотерее. По данным ГИБДД, за последние пять лет на 200-километровом отрезке погибли 23 человека и 49 получили ранения. И это не считая бесчисленного количества мелких аварий.

Антон Гостев, начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения  УГИБДД по Красноярскому краю: «Данный участок у нас давно вызывает тревогу, особенно в последнее время. Увеличился трафик, транзит именно по данному направлению. Увеличилось в дневное время количество грузового транспорта».

Дорожным полицейским вторят и водители: считают, что уже давно хотя бы часть шоссе на Канск надо было сделать четырёхполосным.

Алексей Буторин, водитель: «Здесь дорога такая, Вознесенка, узкая, и это будет для водителей удобно, потому что трасса загруженная всегда».

Причём вторая дорога тут есть — ещё в конце нулевых построили новую трассу, а старую просто бросили. И вот наконец началась капитальная реконструкция федеральной магистрали. На этом этапе будет совершенно перестроены 25 километров автодороги. Будет построено 9 разворотных петель, новые остановки, освещение и мост через реку Кускунка. Но самое главное — дорога станет четырёхполосной.

Ремонт идёт от Вознесенки до Кускуна. Это должно увеличить пропускную способность дороги, где проезжает около 11 тысяч машин в сутки.

Андрей Наумов, начальник отдела развития и ремонта дорог ФКУ Упрдор «Енисей»: «Старая дорога так называемая будет использоваться для устройства на ней двух полос движения для прямого направления, соответственно будет произведено разделение транспортных потоков».

Капитальный ремонт будет проходить в четыре этапа, первый должны завершить к концу 2025 года.

Егор Васильев, председатель комитета по экономике и налоговой политике Законодательного собрания Красноярского края: «Это и безопасность, и удобство, и самое главное — это место для обгона, где длинные автопоезда с грузом смогут пропустить вперёд поток машин». 

А весь проект, это 80 километров, рассчитан до 2030 года.