В Красноярске уже зарегистрировали первые ДТП с участием байкеров
Обгон, повороты на встречку, попытка проехать на «желтый». Для этих мотоциклистов заезд стоил жизни. А сколько еще выжили, но покалечены?
Дмитрий Винничук, начальник отдела Госавтоинспекции МУ МВД России «Красноярское»: «Несмотря на то, что до официального начала мотосезона остается больше месяца, сотрудниками Госавтоинспекции Красноярска уже зарегистрировано 3 ДТП с участием мотоциклов. В которых два человека получили ранения».
Самый частый сценарий чаще всего происходит на таких перекрестках. Байкер едет по прямой, машина уходит в поворот. Именно здесь их траектории пересекаются».
Промчаться с ветерком на мотоцикле или мопеде – мечта и многих подростков. Но далеко не все из них понимают, как важно, оказавшись за рулем, соблюдать правила дорожного движения. Это доказывает и статистика: 18 аварий с участием несовершеннолетних только за прошлый год. Как уберечь детей от происшествий обсуждают представители мотоклубов города и начальник госавтоинспекции по Красноярску Дмитрий Винничук.
Александр Шестаков, председатель мотосовета г. Красноярска: «Мы из года в год проводим встречи с родителями и объясняем им ПДД и опасность приобретения двухколесной техники молодым участникам дорожного движения».
Каждый год на улицы города выезжают сотни новоиспеченных мотоциклистов. Но после долгого зимнего перерыва тренировка нужна и опытным байкерам.
Подготовка мотоциклов и самого себя к сезону должна быть основательной. Проверяем основные системы — тормоза, сцепление, лапку переключения передач. Убеждаемся, что работают поворотники, стоп-сигналы и лампа ближнего света. А еще, байкеру всегда надо помнить, что он — невидимка.
Владимир Воробьёв, мотоциклист: «Водители еще не привыкли, автомобилисты еще нас не видели. Они в зеркала еще не так смотрят. И ямы еще. Снег ушел и все ушел асфальт. Быть аккуратнее и все, больше ничего не надо».
Инспекторы советуют быть осторожнее, ведь погода сейчас неустойчивая. Когда на улице низкие температуры, сцепление резины с дорогой резко уменьшается. Поэтому нужно дважды подумать какие маневры стоит позволять себе на байке.
