С красноярских дорог вместе со снегом сошёл асфальт

В Красноярске вместе со снегом сходит с дорог и асфальт. Традиционно во время оттепели на городских магистралях появились многочисленные ямы. Почему даже свежее покрытие долго не держится и как будут решать проблему?

— По осени ресурсники делали здесь ремонт и оставили после себя вот такой разгром.

Речь идёт про участок около 33-го дома на улице Молокова. Но ямы на дорогах сейчас можно встретить в каждом районе города. На Новосибирской, к примеру, серьёзные провалы в районе канализационных люков. Некоторые автомобилисты объезжают ловушки по встречной полосе.

Елена: «Начинаешь где-то объезжать, приходится чуть ли не на встречную полосу выезжать, замедляешься. Где-то едешь по скорости, приходится резко тормозить».

Александр: «Вокруг люков очень много ям, потому что, видимо, как-то по-другому асфальт уложили и растаял вместе со снегом».

Алексей: «Новосибирская, 31 — там снег сошёл, ямы, не проедешь. Легковушка не проходит, 100% дном цепляешь».

Вячеслав: «Это полная жесть. Конечно, их потихоньку заделывают, но по ощущениям с каждым днём их всё больше и больше. Очень печально на Калинина».

Не стала исключением и улица Академика Киренского. Ручьи здесь каждый год бегут по полосам, отсюда и размытый асфальт. Часть изъянов планируют заделать, когда — пока непонятно. Внушительная яма также появилась на улице Дубровинского рядом с Центральным парком. Она занимает практически половину полосы.

Дорожные службы усилили режим работы. Применяют технологию литого асфальта.

Олеся Кочерова, пресс-секретарь Управления дорог, инфраструктуры и благоустройства администрации Красноярска: «Благодаря усилению работ подрядчики теперь могут за смену восстанавливать около 150 квадратных метров дорожного покрытия, что значительно превышает прежние показатели».

Причин недолговечности дорожного полотна несколько. Одна из них: изношенное основание, на котором просто не будет долго держаться асфальтобетон. 

Вадим Серватинский, заведующий кафедрой автомобильных дорог и городских сооружений СФУ: «Такой тандем — это материалы и исполнитель. Конечно, контроль качества ведётся, но не все технологические приёмы и операции выполняются, большое количество трещин возникает. Часть трещин является причиной нарушения технологии производства работ, особенно если это трещины продольные».

Накануне глава города Сергей Верещагин в отчёте за прошлый год сообщил, что сейчас претензионную работу с подрядчиками будут вести жёстче.